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当地时代1月16日尊龙体育网，SpaceX的Starship “星舰”飞船第七次翱游测试以失败告终。

直播高慢，在火箭到手辐射后不久，Starship飞船到手脱离了助推器，启动了火箭发动机并起飞参加轨谈，但随后部分发动机似乎出现了故障。

没过多久，SpaceX发现无法再取得飞船遥测数据，与飞船失联。不外助推器被到手拿获。

图 | 到手捕捉助推器（开头：马斯克、X）

SpaceX 发言东谈主在直播中线路：“咱们瞻望飞船引擎会在 40 秒前熄火，但咱们看到一些引擎在那之前就运转熄火。是以当今咱们只可待命，试图获取关连咱们所在位置的最新音信。”

SpaceX 的直播高慢，当飞船罢手分享数据时，Starship飞船的六个发动机中唯有一个亮着。

最终，SpaceX晓谕Starship飞船出现“快速不测解体”，这每每意味着火箭爆炸或不测损毁。

现时尚不走漏Starship飞船爆炸的原因、时代或方式。SpaceX线路，该飞船配备了“翱游隔断系统”，当飞船运转偏离航路时会将其炸成碎屑。在领先几次测试中，该自毁功能曾被激活。

图 | SpaceX晓谕第七次测试效果（开头：X）

这艘123米高的巨型火箭不仅是东谈主类迄今建造的最弘远的火箭系统，更肩负留意返月球和开启火星之旅的宏伟服务。

这次测试真谛不凡，因为这艘Starship在好多方面进行了首要升级，致使是再行假想。按照有筹商，它包袱了一系列测试研讨，举例有用载荷部署测试、隔热瓦遴荐性测试、再行点火等等。

天然这次测试以失败告终，但从2023年4月的初度试飞于今，Starship还是从领先辐射后数分钟就爆炸，发展到如今能够完成可控的助推器捕捉，跨越显耀。

值得一提的是，好意思国宇航局（NASA）还是应许向SpaceX支付近30亿好意思元用于开发Starship，有筹商最早在2027年将其用作载东谈主登月飞船。

图 | 第七次翱游测试线路图（开头：SpaceX）

本次测试原定于1月15日进行，但由于天气原因被推迟了一天。

赶巧的是，就在归并天，杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）引导的蓝色发源公司（Blue Origin）也试飞了火箭“新格林”（New Glenn），并取得了到手。蓝色发源但愿通过“新格林”火箭加入民众辐射阛阓的竞争，挑战SpaceX多年来的主导地位。

这次翱游测试，SpaceX使用了流程全面升级的新一代Starship飞船。天然SpaceX尚未公布导致飞船失联和失散的原因，但大略与过多的假想改换关连。

据SpaceX先容，他们在假想上进行了多项着急修订，飞船的前襟翼不仅尺寸减小，还被移至飞船尖端，远离开热提神层，这一修订大大镌汰了再入大气层时的热量败露，同期简化了底层机制和保护瓦片。

在先前的翱游测试中，飞船再入大气层时产生的高达1427℃的高温曾让Starship的襟翼酿成了马斯克所说的“骷髅手”。

图 | 测试中，助推器聚合捕捉架（开头：SpaceX）

新Starship的鼓舞系统也进行了首要升级，包括将鼓舞剂容量擢升25%，对运送管线进行真空包覆，为猛禽真空发动机配备新的燃料运送系统，并修订了终结阀门和读取传感器的鼓舞航空电子模块。

飞船的航空电子开采也进行了透顶的再行假想，增多了寥落的功能和冗余，以相宜日益复杂的任务需求，如鼓舞剂改革和飞船复返辐射地方等。

新系统配备了更弘远的翱游规画机，集成了星链（Starlink）、民众导航卫星系统（GNSS）和备用射频通讯功能的天线，再行假想的惯性导航（inertial navigation）和星追踪传感器（star tracking sensors），以及集成智能电板和电源安装，不错向飞船的24个高压实施器分派数据和2.7 MW的电力。

此外，飞船上的录像头数目增多到30多个。在星链的匡助下，它不错在翱游的各个阶段及时传输高出120Mbps的高清视频和遥测数据，这些数据能够匡助工程师快速修订通盘系统。

图 | 恭候翱游测试的Starship飞船（开头：SpaceX）

按照原有筹商，本次任务的一个着急改进将是初度进行有用载荷部署测试。Starship飞船原有筹商在天外开释了10个与下一代星链卫星大小和分量不异的模拟器。这是其卫星部署任务的初度演习。

这些模拟器将与Starship保抓换取的亚轨谈轨迹，最终研讨是在印度洋溅落。同期，飞船还有筹商在天外中尝试再行点火一台猛禽发动机，这是考证屡次点火才略的着急一步，为将来需要屡次发动机点火的任务作念准备。

在复返技巧方面，这次翱游测试蓝本是包括多项试验的。他们在飞船上故意移除了一些隔热瓦片，以对通盘这个词翱游器脆弱区域进行压力测试。

同期SpaceX还经营测试多种金属瓦片选项，其中包括一种带有主动冷却功能的版块。飞船两侧装有非结构性的捕捉盘考，用于测试这些盘考在热环境下的性能。工程师们还对瓦片边际进行了平滑和锥形处理，以措置第六次翱游测试中不雅察到的再入热门问题。

值得一提的是，在超等重型助推器（Super Heavy Booster）所用的33台猛禽发动机中，有一台发动机是第二次上天，它是第五次翱游测试中辐射并回收的。这亦然SpaceX初度使用回收的猛禽发动机。

在2024 年 11 月 19 日的第六次Starship测试中，辐射和捕捉塔上的塔臂传感器出现了损坏，超重型火箭助推器被动溅落于墨西哥湾。因此SpaceX这次对其进行了硬件升级，加强对塔臂传感器的保护，旨在擢升助推器捕捉的可靠性。

关于SpaceX而言，这次超等重型助推器的到手回收，无疑是一种慰藉。

图 | 2024 年 11 月 19 日的第六次Starship试飞，特朗普亲临不雅看（开头：CNN）

为了确保安全性，SpaceX对助推器的复返和捕捉设定了严格的条目。唯有在助推器和辐射塔系统齐处于健康状态，且任务翱游运用发出最终手动号召的情况下，才会进行捕捉。

若是在助推器复返废弃完成前未收到该号召，或者自动健康检讨高慢超等重型助推器或辐射塔景象欠安，助推器将默许转向墨西哥湾进行软着陆。

SpaceX对Starship的将来研讨攫金不见人。据SpaceX工程师披露，公司正在德克萨斯州“星际基地”完成面积约9.29万平日米的“星际工场”开发。

图 | SpaceX星际基地（开头：SpaceX）

该工场每年瞻望将出产数百艘Starship飞船，以救济密集的天外任务。这些飞船有筹商实施恒久天外任务，前去月球或火星，或四肢加油船为其他飞船补充燃料。而超等重型助推器则会复返地球，为下一艘飞船的辐射作念准备。

在通往月球和火星的谈路上，SpaceX仍有许多技巧挑战需要克服。举例，其尚未进行轨谈翱游测试，也未考证空中加油技巧，这关于为飞往月球的飞船补充弥漫燃料至关着急。

在辐射前，SpaceX信心满满地线路：“新的一年关于Starship来说将是具有变革真谛的一年，咱们的研讨是已毕通盘这个词系统的在线近似使用，并实施越来越有挑战性的任务，牢固已毕将东谈主类和货色送入地球轨谈、月球和火星的研讨。”

但是，跟着Starship飞船的损毁，SpaceX贪念勃勃的有筹商能否不息鼓舞，只可交给时代来考证了。

参考贵府：

https://x.com/SpaceX

https://www.spacex.com/launches/mission/?missionId=starship-flight-7

https://www.cnn.com/2025/01/15/science/spacex-starship-test-launch-megarocket/index.html

https://www.cnn.com/science/live-news/starship-test-flight-7-launch-spacex/index.html